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车上,厉元朗向一位姓车的专家请教,发生桥面断裂的几种可能性。
车专家六十多岁,头发花白,瓶底厚的眼镜片后面,隐藏着一双填满知识的慧眼。
滔滔不绝告诉厉元朗,原因有多种。
比如质量问题,施工问题,养护问题,还有超载问题等等。
哪一个环节出现漏洞,都会造成灾难性后果。
偏巧,这位车专家曾经参与过茅江市政府修复清水河大桥的工作。
据他回忆,当初专家组给出两种意见。
一个是,采用双组分改性环氧树脂AB胶灌注。
这种树脂胶专门用于修复桥梁、涵洞、大坝等钢筋水凝土结构的裂缝。
可先决条件是,混凝土结构稳定,强度符合设计要求。
专家组经过数次勘测检查,发现裂缝的三号桥墩,由于施工中水泥标号有问题,不适用树脂修复。
第二条修复计划,就是拆掉裂缝严重的三号桥墩,重新建造。
当然,这种做法一个是工期时间长,二是造价高。
最主要的是,影响面很大。
通往两地山谷之间,只有清水河一条大桥。
施工期间,需要在旁边架一座临时浮桥,确保来往车辆行人通过。
这条修复计划,得到专家组大数人认可,车专家便是其中之一。
当专家组把两条计划报给茅江市政府后,市委市政府经过研究讨论,却决定采用第一种修复方式。
专家组认可的计划没被采纳,车专家当时还向市长万世铭谏言过。万世铭以市委、市政府集体决策为由,弄得车专家为此生了很久闷气,差点生病住院。
原来是这样。
厉元朗面色阴沉,一股强烈火焰瞬间窜入胸膛。
这期间,杨自谦始终和茅江市委联系,不时打听现场救援情况。
就在车子即将抵达茅江市的时候,终于有了新的进展。
现场又打捞出两具遗体,使得遇难者上升到五人。
而这时,李化舟的电话再次打了过来。
厉元朗一个眼色示意,杨自谦便将车专家请到一旁就座。
李化舟语气急促,说他刚得到消息。
因为死者家属闹得厉害,华云县出动一辆大巴车,将这些家属带离现场。
厉元朗锁眉问道:“都是些什么人?”
李化舟忙说:“领头的外号张大头,是华云县工程承包商,很有势力。”
“嗯。”略做思考,厉元朗低声交代李化舟,务必派人调查清楚,张大头把死者家属带到什么地方安置,这点很重要。
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